1、油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低。

2、润滑油老化失效。

3、油温传感器失效，是PLC控制或486接口远程控制的，不排除集成电路板出现问题。

4、系统配合不良。

5、环境温度过高导致润滑油温度高，环境中是否有不明气体（二氧化硫，氯气，溶剂型气体等)。

6、排气压力达不到设定值。原因：选型错误，进气过滤器/油气分离器（选小了)堵塞进气节流阀不动作或误动作（处于关闭部分进气阀、螺杆内泄漏严重。

7、回油路不畅，检查油分桶回油管和油分的间距。油过滤器堵塞，供油量不足。

8、压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降。

9、润滑油质量不好，油温过高首先检查油量够不够，然后是检查冷却器，再是检查温控阀芯，空滤油滤油分芯是否堵塞。

7、要在现场记录更换润滑油和其他器件的时间，检查记录，落实责任人。

8、发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。

9、螺杆空压机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。

10、油品用完后要旋紧桶盖，遮阳倒置存放。

为了螺杆空压机温度过高，许多空压机都安有控阀起恒温控制，当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时（感温元件动作值一般为71度），则润滑油直接从油气桶回到主机，当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时，温控阀感温元件顶针动作，推动阀芯打开自身装备的旁通阀，使润滑油进入冷却器冷却（若感温元件测的温度越高，旁通阀开启的越大），冷却后的润滑油再回到主机。